近期,中印西線邊境局勢較為平穩。儘管雙方都在各自邊境區域開展常規建設活動,但並未發生直接衝突。在班公湖水域,中方巡邏艇日前對印方進行攔截,不過未發生碰撞,更未出現交火情況,看來這個冬天或許能風平浪靜地度過。 然而,國外分析家在研判最新衛星照片時,看了一眼班公湖中方一側的設施建設,發現中方新建了快艇碼頭和據點,呈現出擴大部署態勢。在衛星圖像裡,能夠看到湖畔有一處大型永久性建築群,諸如主樓、車庫、圍牆、蓄水池等設施清晰可辨。這片建築群有道路與碼頭相連,岸邊整齊停放著一排裝備,但難以分辨是車輛還是快艇。再聯想到穿過班公湖的兩座大橋已竣工,湖畔小鎮正在建設中,顯然中方正在持續強化對班公湖主權的掌控。 雖然印度邊境道路組織正急起直追進行道路、隧道等基礎設施的修建工作,試圖提升邊境地區的交通和戰略佈局,但依據《經濟學人》雜誌的詳細測算,在邊境基礎設施建設速度方面,中方展現出強大優勢,建設速度達到印度的4倍。倘若這種情況持續發展下去,雙方在戰場態勢上的優劣勢將進一步擴大,在未來可能面臨的衝突或戰略對峙中,這種基建速度差異帶來的影響會愈發顯著。 自去年印巴空戰後,印度在西北方向的安全態勢實際上出現明顯惡化狀況。因為巴基斯坦陸軍和空軍在裝備、戰術等方面已經佔據質素上的優勢,對印度構成較大軍事壓力。在這種嚴峻形勢下,印度不得不採取從與中國接壤的當面地區,抽調出兩個旅的措施,並且將這些兵力重新部署到更靠南翼的、與巴基斯坦接壤的當面地區。印度研究者對此解釋,由於當前中印關係已經有所緩和,可以抽出一部分兵力用於更重要的戰略方向。實際上大家都清楚,印度這種做法不過是拆東牆補西牆,只是暫時緩解了一個方向的壓力,卻可能在另一個方向埋下隱患。 在此種情形下,中方絲毫未放鬆邊境戰場的準備工作,這無疑會讓印度深感緊張。然而,印度若想向西線中印實控線當面增派兩個具備高原作戰能力的陸軍旅,並非易事。部署建制完備的陸軍部隊,絕非僅僅將人員與裝備運送到位這般簡單,它需要長期且可持續的後勤補給,諸如衣食住行的保障、醫療服務的提供以及人員的輪換,都需要龐大的後勤資源作為支撐。基礎設施越完善,保障成本就越低。中方在西線的道路建設方面,既佔據地理優勢,又具備絕對的施工能力優勢,因此與印度拉開差距幾乎是必然的。 實際上,近期中印兩國邊防部隊已不再是劍拔弩張的態勢,雙方相遇時甚至能夠揮手致意。然而,眾所周知,印度不會放棄其「前進政策」,中方也不會坐視印度長期霸佔中國領土。所以,中印邊境問題終究需要得到徹底解決。而解決這一問題的基礎在於軍事實力的對比。基礎設施的好壞,最終會體現為戰場上戰鬥力的差異,尤其是部隊的機動能力、兵力與火力的投送能力以及持續作戰能力。倘若任何一方面支撐不住,無論戰鬥意志多麼頑強,都將敗下陣來。 因此,面對中方基礎設施建設日益完善的狀況,印度分析家深感焦慮。印度方面亦擔憂中方在班公湖採取「切香腸」戰術。現階段,新建的基礎設施仍位於實控線中方一側。然而,待該區域穩固之後,中方是否會更進一步,跨越實控線修建設施呢?在天南河谷的對峙中,中方曾運用過此類策略。彼時,中方於河谷入口處建造了一座大型據點,並部署了裝甲戰鬥車輛,致使印度方面進入河谷的巡邏路線受阻。後來,印度方面放棄了天南河谷部分地區的領土訴求,才換來中方拆除據點,允許其在天南河谷有限區域巡邏。 如此一來,中方也有可能憑藉碼頭設施完備的優勢,進一步向南拓展水上巡邏範圍,將印度巡邏艇擠壓至南岸。中國邊防部隊在水面上的表現,在近兩年的仁愛礁衝突中已展露無遺。要知道,雪域高原與南海不同,被高壓水炮噴得渾身濕透,可不只是狼狽那麼簡單,更有可能引發凍傷、肺水腫等致命傷病。況且,印度方面尚無能力製造高壓水炮,一旦衝突爆發,只能單方面挨打。 面對如此劣勢,印度分析家也無計可施。有分析家提出的對策是儘快修通一些戰略公路,例如所謂的達爾布克-夏約克-DBO公路。接著利用商業衛星監控中方一側的動態,必要時向美國、日本、澳洲請求情報支援。實際上,這些都是印度軍方一直在採取的舉措,但仍無法扭轉差距日益拉大的態勢。況且,這三個國家並不具備高原作戰能力,印度與美國的戰略合作關係也並非十分緊密。因此,印度在西北方向需同時應對中國和巴基斯坦兩方,這樣的戰略困境基本無解。
